Erfolgreiche Abnahme von den ersten 2 Eurodual für VTG/Retrack – Aktuelles zu weiteren Euro- und Eurodual-Lokomotiven

Die VTG Rail Logistics Deutschland mit der EVU Tochter Retrack und European Loc Pool (ELP) haben im letzten Jahr einen langfristigen Leasing-Vertrag für bis zu vier Eurodual-Lokomotiven unterzeichnet.

Die ersten zwei Lokomotiven sind in KW5/2021 von ELP und Retrack erfolgreich getestet worden. Die Testung und Übernahme der ersten zwei Duallokomotiven mit den Namen Lena und Nina, fand im Zughotel in Braunschweig statt. Gestartet wurde mit der statischen Abnahme und Inspektion am Morgen gefolgt von einer erfolgreichen Probefahrt. Auf der Fahrt wurden die Loks sowohl im elektrischen wie auch im Dieselbetrieb getestet.

Die hybride Eurodual Lok ist mit einer Leistung von 2.8 MW im Dieselbetrieb und 6 MW unter Fahrleitung optimal geeignet für den Einsatz im schweren Güterzugdienst. Die hohe Zugkraft in Kombination mit dem optimierten Energieverbrauch bedeutet für die Retrack eine hohe Performance- und Effizienzsteigerung. Die neuen Loks können bis zu 30 Prozent mehr Tonnage ziehen als die bestehenden E- und Dieselloks, welche auf den Retrack Hauptkorridoren im Einsatz sind.

Der Hybrid-Modus ermöglicht darüber hinaus einen reduzierten CO_²-Ausstoss. Somit bieten die Eurodual-Loks nicht nur wirtschaftliche und logistische, sondern auch ökologische Vorteile.

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«Wir freuen uns auf die Auslieferung und den Einsatz der neuen Eurodual auf unseren europaweiten Bahntransporten. Mit den ersten 6-achsigen Hybrid-Lokomotiven können wir unseren Kunden ein noch leistungsstärkeres Angebot machen und ihnen die neuesten technologischen Standards innerhalb der Schienenlogistik anbieten»

, sagt Remco van Staaijeren, Geschäftsführer Retrack.

Nicht nur die neuen Besitzer, auch die Lokomotivführer, welche die zwei neuen kraftvollen Maschinen auf der Teststrecke fahren durften, waren begeistert. Nach erfolgreicher Zeichnung der Übernahmeprotokolle, hat Retrack beide Lokomotiven direkt abgenommen.

Die Abnahme wurde begleiten von den beiden Geschäftsführern Herrn Gunther J. Ferk von VTG Rail Logistics und Herrn Willem Goosen von European Loc Pool (ELP). Beide Unternehmen freuen sich auf eine langfristige, partnerschaftliche Zusammenarbeit, um in Zukunft innovative, effiziente und umweltbewusste Güterlogistik auf den Schienen anzubieten.

Mehr über die Hybrid-Lokomotiven

Der Fokus von ELP liegt auf sechsachsigen Hybrid-Lokomotiven mit einer Leistung bis zu 2.8MW Diesel, 9MW elektrisch und 500kN Zugkraft. Standardmässig sind alle Fahrzeuge mit ETCS Baseline 3 für Level 2 ausgestattet. Seit Anfang April 2020 sind die ersten ELP Eurodual-Lokomotiven auf dem deutschen Schienennetz im Einsatz. Sie ermöglichen den Betrieb auf elektrifizierten und nicht-elektrifizierten Strecken sowie Last-Mile- und Rangierbetrieb. Alle Dual-Lokomotiven sind standardmässig mit Funkfernsteuerung ausgerüstet. Ab Ende 2022 wird ELP die zweite Dual-Lokomotive, die Euro9000, in den Verkehr bringen. Diese Lokomotive ist als Mehrsystemlokomotive für den Einsatz auf den europäischen Korridoren durch mehrere Länder konzipiert. Die erste Variante wird mit 1.9MW Diesel-Leistung und 9MW elektrischer Leistung bei 500kN Zugkraft für Deutschland, Österreich, Niederlande, Italien, Belgien und die Schweiz ausgeliefert. Im Anschluss wird das Einsatzgebiet der Lokomotive auf weitere Länder und Korridore ausgedehnt. European Loc Pool hat im Mai 2019, als «Launch-Kunde», die ersten zehn Euro9000 Loks bei Stadler bestellt.